Honda Integra Type R DC2 — Quagliozzi Racing
Caractéristiques
Carburant : essence
Boîte :manuelle
Puissance :ch
Moteur :
Rapports :
Puissance fiscale :CV
Mise en circulation :09/02/1998
Couleur :Blanc
Portes :3
Places :
Volant :gauche
Origine :France
Intérieur :Rouge et noir
Carte grise :
Crit’Air :non_renseigne
Visible à :Dijon (21000)
Coupé
km
Description
Honda Integra Type R DC2 européenne de 1998, mise en circulation le 9 février 1998 et affichant seulement 33 500 km. D’origine française et en deuxième main, cette version EUDM conserve ses quatre optiques rondes, sa climatisation et sa conduite à gauche.
L’auto a été préparée par Quagliozzi Racing pour une utilisation piste et dispose d’un passeport FFSA. Le moteur a été fiabilisé avec un carter d’huile cloisonné et reçoit un ECU spécifique, ainsi qu’un échappement Afrique avec silencieux piste. La boîte a également été modifiée avec un quatrième rapport raccourci.
Le châssis a été allégé et renforcé par un arceau soudé 10 points. La préparation comprend quatre amortisseurs Bilstein piste, des silentblocs durs, des plaquettes hautes performances, du liquide de frein haute température et deux harnais Sabelt 4 points. La voiture n’a pas participé à des compétitions et a uniquement effectué des sorties club.
Une Integra Type R très peu kilométrée, à la préparation documentée et résolument orientée circuit.
Historique / Entretien
Exemplaire d’origine française et de deuxième main, acheté neuf en concession à Paris. Le kilométrage annoncé est de 33 500 km. L’entretien a été réalisé régulièrement en concession Honda puis chez Dijon Gestion Moteur, avec carnet et factures à l’appui. La carrosserie et le châssis sont présentés en excellent état et le véhicule n’a jamais été accidenté.
Équipements
Extérieur & châssis
Différentiel autobloquant, Jantes aluminium, Châssis sport / suspension sport
Intérieur
Sièges sport / semi-baquets, Climatisation
Confort & mutimedia
Sécurité
Antivol
Documents disponibles
Carnet d’entretien, Factures d’entretien
Autres équipements / particularités
Préparation Quagliozzi Racing
Passeport FFSA
Carter d’huile cloisonné
ECU spécifique annoncé 4 800 / 8 800 tr/min
Échappement Afrique avec silencieux piste
4e rapport de boîte raccourci
Arceau soudé 10 points
Allègement du véhicule
4 amortisseurs Bilstein piste
Silentblocs durs
Plaquettes hautes performances
Liquide de frein haute température
2 harnais Sabelt 4 points
Antibrouillards
Radio avec chargeur 10 CD