Porsche 911 type 996 Carrera 4S

Porsche 911 type 996 Carrera 4S

90100Km

Année2002

42990€

Yes

Caractéristiques

Carburant : essence

Boîte :manuelle

Puissance :ch

Moteur :

Rapports :6

Puissance fiscale :CV

Mise en circulation :27/09/2002

Couleur :Noir

Portes :

Places :

Volant :

Origine :Suisse

Intérieur :Noir (cuir intégral)

Carte grise :

Crit’Air :non_renseigne

Visible à :Dijon (21000)

Coupé

km

Description

Porsche 911 type 996 Carrera 4S mise en circulation en septembre 2002, avec boîte manuelle à 6 rapports et transmission intégrale. Deuxième main d’origine suisse, elle totalisait 90 100 km et était présentée dans un état exceptionnel.

Historique / Entretien

Même propriétaire depuis 2010. Historique complet avec carnet et factures ; double des clés fourni.

Équipements

Extérieur & châssis

Transmission intégrale / 4 roues motrices, Différentiel autobloquant, Projecteurs xénon, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs dégivrants, Lave-phares, Jantes aluminium, Aide au stationnement avant / arrière, Toit ouvrant électrique

Intérieur

Sièges chauffants, Sièges électriques, Régulateur / limiteur de vitesse, Climatisation automatique, Vitres électriques, Direction assistée, Ordinateur de bord, GPS / Navigation, Sellerie cuir, Accoudoir central avant, Sièges électriques à mémoire

Confort & mutimedia

Système audio Harman Kardon, Système audio CD

Sécurité

Airbags, ESP

Antivol

Alarme

Documents disponibles

Carnet d’entretien, Factures d’entretien, Double des clés

Autres équipements / particularités

P16 : PCM
P74 : phares bi-xénon
197 : batterie grosse capacité
277 : version Suisse
335/936/981/983 : sellerie et intérieur cuir étendus
415 : jantes Turbo Look 18 pouces
424/685/692 : radio et chargeur CD
436 : volant sport trois branches
465 : antibrouillard arrière gauche
476 : PSM
490 : système audio Harman Kardon
537 : mémoire conducteur
571 : filtre à charbon actif
602 : feu stop surélevé
620 : accélérateur électronique
650 : toit ouvrant
665 : PCM avec téléphone
Ancien propriétaire présenté comme l’ingénieur personnel de Fernando Alonso pendant huit ans